服部産業株式会社サイクリング部（3冊目）

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サイクリング日記～番外編②
　　実証～前回の続きです


サイクリング日記⑧
　　桜の季節


2020年使ってみたいモノ　ARISUN VITESSE C2ULTRA（アリスン　ヴィテス　シーツーウルトラ）②
　　Cento1 NDR に装着して走ります

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服部産業株式会社サイクリング部（2冊目）

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@服部産業株式会社

古い自転車に乗る②

クロモリは後半に足が残るのか？

前回 H先輩にホイールを換えたら良くなるやろー！っと言われました。

今回の〇町クラブ長距離ライドは和歌山県岩出市にある1000円ステーキを目指すグルメライド。

詳しくはこちらをご覧ください。

換えたホイールは手組でデュラハブにオープンプロのリムです。

これまで使っていたホイール、キシリウムESに比べると約100g重量増ですが、果たしてどうでしょう…？

今日も最後は輪行予定で荷物を用意

9時に岸和田のコンビニに集合なので、少し早めの6時過ぎに家を出ました。

この日は気温0度で夜明け前に出発はツライ～

早く出発した理由は、近鉄南大阪線の土師ノ里ー藤井寺の間にある澤田八幡神社に寄るためです。

以前から気になっていました。この神社は境内に電車が走り踏切が設置されています。珍しいのでは～？(電車が通過していたら良かったのに…)

集合場所まで約50㎞をチンタラ走って合流しました。ちょっと補給します。

形に深い意味はありませんョ

ここからはJR阪和線沿いに和歌山へ抜ける雄ノ山峠で岩出に向かいます。和歌山へ抜けるには１番楽な道ですョ。

ダンシングで上るとホイールのたわみを感じ（これがウィップ感かなぁ）ますが、凸凹な場所は乗り心地が良くホイールを換えて正解！

先輩に感謝しながら走ります。スピードも平地で３０㎞弱、登りも短く無理しないのんびりペースです。(今日はきつい登りもないので楽勝っと心の声）

11時前に、昼食のGステーキ(1000円ステーキ)に到着です！

今回は５人中3.5人がウィリエールです

前回に続きA坂さんのCento1Air・T村君のCenro10エリート・H先輩のGTR SL・私のザフィーロ原型です！

もう1人のS島さんはコ〇ナゴです。

早くウィリエール買ってくれないかなァ

Gステーキ(月替わりのお肉)200gで1000円！ご飯・スープ・サラダ食べ放題付き！

私は200gでお腹いっぱいになりましたが、A坂さんは倍の400g(1980円)を完食でした。

食後はベルギーワッフルとチョコレートのベルクラインでワッフルとドリンクのセットを頂きました

店内はほとんど女性の中、おっさん5人レーサーシューズをカチャカチャ鳴らしピチピチの服装で入るのはこっぱずかしぃですが

ワッフルの美味は恥ずかしさを帳消しでお釣りがきますョ！

日頃の感謝で嫁にお土産も買いました。(買ってくるんじゃなくて私を連れていけと小言をもらいましたげど)

デザートも頂き幸福感満載になり、予定では国道24号を東へ走り紀見峠で河内長野から、電車で帰路につくはずが…

H先輩がペースを上げてグングン引き始めます。何故～？

紀見峠へも金剛トンネルへも行かず国道24号をひた走り奈良県に入っています。

今日はグルメライドでは？との問いにH先輩は『グルメライドはワッフル食べて終わったやん！これは沖縄練や！！』ドッヒャー

途中2回のパンクがあり、休憩できましたが、細かいアップダウンの繰り返しはキツイです～。

結局ハイペースで国道24号を走りきり、国道309号から山麓道路を北上し穴虫で大阪組とサヨナラでした⤵

しんどかった～ここからだと家まで25㎞なので、走って帰っても良かったのですが、せっかく輪行の用意を背負い走ってきたので

最後は王寺駅から電車で帰宅しました。

前回は重量と使用ギヤの違いで、シフトチェンジを意識しましたが、今回はペダリングを意識しました。

普段の漕ぎ方を変え、踏み込むときに、なるべく高い位置から一定の力で最後まで入力していくと、

同じペースで走っても足への負担が軽くなる事に気づいたのです。

もちろん引き足を意識することは忘れずに。

考えられることは、軽量なカーボンバイクは、大きな力をグッとかけると短い時間でも勢いが付いて前に進み、

慣性で走れている。

重量2㎏増しのクロモリバイクでは、慣性が付かないで減速しているのではないかなァ？特に登りで

要は漕ぎ方が汚い(下手くそ)という事です。

後日、この走り方で山を登ると、バイクを乗り換えてからいつも13分30秒ぐらいかかっていましたが約1分短縮できました

もちろん、しんどさも増増です。

これでもベストタイムより1分遅い…

そろそろ軽いカーボンバイクに戻りたい～

@服部産業株式会社

サイクリング日記～番外編②

サイクリング日記～番外編 からお読み下さい。
7barを入れて300km以上違和感なく走れました。
これで出先のアクシデントでも、応急処置をして問題なく走れるのが確認(実証)できました！
かなり膨れていますがこれ以上は悪化しそうにありませんし!?。
テストはこれで終了～新しいタイヤへ交換します。







＠服部産業サイクリング部


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サイクリング日記⑧

河内長野にある「金毘羅」さんです。


境内には「桜」が咲き始めていました～来週あたり満開かも？


石川サイクリングロード沿いでも「桜」が・・・


サイクル橋を渡って～


「桜」の下を走ります。


時期的なものでしょうか？出店もあって～


河原ではバーベキューをする人々も～寒い中ご苦労様です。。。


大和川まで北上して帰路に着きました。







＠服部産業サイクリング部


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2020年使ってみたいモノ ARISUN VITESSE C2ULTRA（アリスン ヴィテス シーツーウルトラ）②

いよいよその時が来ました！
ARISUN（アリスン）のタイヤとチューブを使用します。
VITESSE C2ULTLA(ヴィテス シーツーウルトラ) ＆ SL（エスエル）700×25Cです。
愛車：Cento1NDR（チェントウノエヌディーアール）のアルテグラ油圧ディスクDi2仕様に取り付けました！




よく進む！
いつものアスファルトがキレイになったような感覚です。
これが「転がる」というヤツか！
先日は峠の登り下りもチャレンジしました。


安定感＋安心感が「良き」です。
もちろん下りで攻めたりはしませんよ？
その辺りはレーサーの方にぜひ試していただきたいです。

まだまだ知られていない良いタイヤ！
是非とも一度チャレンジしてみてください。
今ならあなたがインフルエンサー！！
足回りのパーツ交換は効果を実感しやすいです。
タイヤ 233g + チューブ 77g 合計 310g が税別 5,000円ちょいでこの走り心地は大変ありがたいです。



なんちゃらウイルスがコワーイ現在。
自転車での通勤＆通学は世界を救う！
しばらく使っていなかった自転車～タイヤとチューブは交換した方がイイかもしれませんね？？
眠っていた自転車は自転車店に持ち込んでしっかりとメンテナンスをしてから乗りましょう。



















服部産業株式会社