HTR ホイール①

「HTR」ホイールを組み立てています。
販売はしていなかったのですが、最近は試乗車に取り付けて数人のサイクリストに
乗ってもらったところ思っていたより評判が良くて、試乗用のホイールをそのまま
購入頂いたのがきっかけで、その小売店さんで3セット目の受注となった次第です。

このホイールに乗る人は180cmほどのパワーあるトライアスリートなので、スポーク
テンションを110kg-cmfを基本で設定して組み上げました。
スポークメーカーやグレードによってそこまで張力上げられない物もあるので、幾つか
サンプルを選んで今回の組み合わせにしています。
大今里南で組み上げられている「利点」ですね～海外から組み上げて輸入される商品
と違って「組み上げ精度」もかなり高いのも自慢できるところです！

数年かけて色んな「リム」や「ハブ」、「スポーク」をテストした結果コストパフォーマンス
に優れる物を集めて、オススメできる組み合わせを実現させました。
コストを抑え、最高の走りを実現させる為に「タイヤ」、「チューブ」も合わせてテストしています。



今回、とある小売店さんに紹介したところ「リヤディレーラー」とのクリアランスについて質問が
ありましたので、確認しました。

どうやら他社で取り扱うホイール(ハブ)の設計でドライブ側のスポーク位置が外側になっていて「リヤディレーラー」
に接触する可能性があるらしいのです。
試しに組み上げたばかりの「HTR」ホイールを我が愛車「セロセッテ」に取り付けてみました～
ローギヤでプーリーガイドとスポークのクリアランスを確認！一応フロントギヤのアウター、インナーでみましたが
不都合はなさそうですネ!?　　　　ちなみのローギヤは「28T」で確認しました。






@服部産業サイクリング部





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