＜プチクラシックバイク特集① モルティローロ＞

＜プチクラシックバイク特集①　モルティローロ＞

私がウィリエールに携わって、15年も経過してしまいました

20代の頃の自分は、40代にはアメリカへの移住が完了していると思っておりましたが…911テロがあったり、東日本大震災があったり、コロナウィルスであったり、人生とは大きく変化していく物ですね。

よくよく考えてみると、ウィリエールのラインナップも大きく様変わりしましたね。

そんな中、ウィリエールの営業をやっていて忘れられないモデルがいくつかあります。トップレンジは当然皆様のご記憶に鮮明にあると思いますが、実際に皆様が買われたウィリエールバイクは一般ユーザー向けのミドルグレードやエントリーグレードのバイクであったと思います。そこでミドルグレードやエントリーグレードの名車をピックアップしたいと思います。

そのプチクラシックバイク特集でご紹介するモデルの第1弾はモルティローロです！

モルティローロは1級山岳のモルティローロ峠（1852m）が由来で、数々のレースでドラマが生まれた場所であります。

2007-2008年、平成のロードバイクブームによって、エントリーのカーボンロードバイクが飛ぶように売れました。

日本でもモルティローロは沢山の方に選んで頂けたので、『懐かしい！当時のカーボンロードはシンプルなデザインだったなぁ・・・』と思い返す方もおられるのではないでしょうか？

当時、エントリーのフルカーボンモデルは105完成車で30万円強が主流であったと記憶しております。

そして、2009－2010年にカラーリングが一新し、カーボンフロントフォークのステアリングコラムがアルミからカーボンへと変更になり、少しだけ軽量化を果たします。

当時、タイヤクリアランスは23C幅が主流で、25C幅のタイヤではメーカーによっては少しきつめでしたが、今でもこのバイクを愛用されているモルティローロユーザーを時々見かけますね。（服部産業のご近所の銭湯の親父さんもランプレカラーのモルティローロに乗っておられます。）

派生モデルで日本に数本だけサンプルでシクロクロスバージョンも仕入れましたよ。

思い出深きモルティローロでした！

次回＜イゾアール＞につづく・・・