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雑談とウィリエールのNewボトルケージ

先月(緊急事態宣言前の話です)の開山式前の残雪期に涸沢と蝶ヶ岳に行ってきました。
涸沢は横尾をベースにピストン、蝶ヶ岳はおもちゃを詰め込んだ20kgオーバーのザックを背負って避難小屋泊。
本谷橋からは谷筋をひたすら上り、雪崩・落雪に気を付けながら登っていきました。
小屋も営業前だったのでいつもはダダ混みの涸沢も1パーティーだけでした。
ボッチ登山を満喫できる山行でした。
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ウィリエールのNewボトルケージの取り扱いを始めました。
AMボトルケージというモデルで樹脂製(左)とカーボンコンポジット製(右)の2タイプ。
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今まではエリート製のボトルケージにロゴをプリントしてましたが今回はウィリエールのオリジナルモデルです。
樹脂製はコストパフォーマンス重視。(¥2200)
カーボンコンポジット製はコストパフォーマンス(¥3850)と軽量性(約19g)のバランスを重視したモデルです。

気になる方はお近くの販売店まで~。
(左:樹脂製、右:カーボンコンポジット製)
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服部産業株式会社
# by hattorisports3 | 2021-05-16 00:00 | 平ぱ~兄さん日記

アリスンから23Cサイズのクリンチャータイヤが初入荷!!

しました!!
コストパフォーマンスモデルのヴィテスとライトウェイトモデル(約225g)のヴィテス ウルトラの2モデル展開です。
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23Cサイズを好んで使われている方・古いモデルを愛用してられるオーナーさんには朗報ではないでしょうか。
今でこそ700x25Cサイズが主流になっていますが、数年前までは23Cが主流でそれに合わせてフレームメーカーもタイヤクリアランスを設けていました。
その結果、700x23Cサイズまでしか入らないフレームが多くあります。
実際、10年以上前に買った私物の旧車でも1台は25Cでも装着可能でしたがもう一台は23Cが限界でした。
(25Cを入れるとフレームとのクリアランスが1mm程度しかありませんでした119.png)

23Cサイズを探している方の目に留まれば幸いです~。
アリスンタイヤの仕様間の記事


















服部産業株式会社
# by hattorisports3 | 2021-05-15 00:00 | 平ぱ~兄さん日記

スタッフさんのバイク(インフィニティー:兵庫県)

兵庫県は高砂市にあるインフィニティーの女性スタッフSさんのバイクです。

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見た瞬間に「気持ちのこもったバイク」だと感じました!
聞いてみるとこのバイクを見て相談されてウィリエールに決めていただくお客様もあるようで・・・ありがたいお話!
上位モデルの性能を踏襲し実用性も高いZeroSLにレーシングホイールを組み合わせた、いかにも走るスペック。フレームカラーのグレー/ライトブルーにバーテープやボトルゲージで絶妙にカラーをちりばめて、コーディネートも美しいですね!




















# by hattorisports3 | 2021-05-14 20:00 | 私たちの出会ったウィリエール

<通勤・買い物バイクの手入れ①>

<通勤・買い物バイクの手入れ①>


日頃、ウィリエールのロードバイク、MTB、シクロクロスバイクにお金をつぎ込んではいるが、日常使いの自転車にはお金をつぎ込んでおりません!
持っている自転車で1番酷使しているのは、服部産業一般車部門が作ったレクシーというモデル:通勤・買い物バイク、ピンクのピンキー号です!
(10年前のモデルなので現在販売はしておりません。)

正直、しっかりと定期的なメンテナンスも全然していないので、ひどいありさまでした。
あまりにも酷すぎたので、さすがに洗車をしてからこのブログ用の写真撮影に臨みます。
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メンテナンス必要箇所①:ハンドル周り
ハンドル周辺から異音がする事と、ハンドルバーを取り外そうとしても、錆びて工具の先がネジの頭に上手くかかっていない。これではこれ以上ほったらかしにすると、ネジを外せなくなる可能性がある。

ステムのフェイスプレート側のネジ
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錆びた頭が、六角レンチの侵入を拒む!
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ステムのステアリングコラム側のネジ
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何故か六角レンチを入れると斜めに入る!
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メンテナンス必要箇所②:前カゴの位置とブレーキレバー
元々前カゴを取り付けるようなモデルではなかったため、強引に前カゴを取り付けており、前カゴとブレーキレバーの位置が近くて指が当たり難儀していた。

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ブレーキレバーに指をかけると時々前カゴに指が当たる…
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メンテナンス必要箇所③:前カゴに荷物が入らない
佐川急便の営業所に急な配達で自転車で向かう時に、ブレーキレバーが前カゴに近いため、よく使うサイズの段ボール箱がギリギリ入らない!
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メンテナンス必要箇所④:ドライブトレイン、特にリヤディレーラーが最近調子悪い…
およそ10年選手の我がピンキー号、最近ドライブトレインの調子が悪い。チェーンはここ10年で4回交換したけど、リヤディレーラーは交換した事が無いので10年選手である。何か最近ジャリジャリ音がし、頻繁にフロントチェーンリングからチェーンが外れます。
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無事に生まれ変わることが出来るでしょうか?乞うご期待!

<通勤・買い物バイクの手入れ②>につづく




# by hattorisports3 | 2021-05-14 07:00 | 石畳大好きな食いしん坊

2021年4月の輪活(後編 ドーノでピザ、緊急事態宣言発出)

こんにちは、服部産業の堺です。
まん延防止等重点措置から緊急事態宣言が発令されそうな4月後半。
イベントの中止連絡も届き、4月後半から5月中はグループライドも自粛になりそうです。

【4月18日】自転車用お守りとピザを求めて
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「まん延防止等重点措置」宣言が出てましたが、宣言前の計画だったのでこっそりをライド決行(^^;
目的地は兵庫県加東市にある「播州清水寺」「ドーノ(ピザ)」‼ スタート地点から約44キロ、2時間15分ほどで「ドーノ」到着。
人気店のためダメ元でしたが、現地合流・先着のかたが予約してくれており無事入店。コロナ対策のための注意書きが…


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各々、注文。左から順に「ビスマルク」「マルゲリータ」「春野菜のピザ」、マルゲリータが多数でした。
2枚ずつ焼き上げるのでお時間が…、約1時間45分の滞在時間少し話声が大きくなりオーナーさんから注意されたのはここだけの話(^^;


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お店を出る(13時頃)と雨…、こんな時の天気予報は当たる( ノД`)シクシク…
小降りになったので走り出すも、途中で雨脚が強くなったので公民館の軒先で雨宿り。この後は天気回復しライドも快調。
清水寺でお守り購入も目的でしたが、誰も買わない? 雨で激坂の下りが危ないこともあり、清水寺はキャンセル(^^;


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最近、仲間内で増えつつあるクロモリバイク。11名中3名、その中の1台「macchi」! 本日は約176キロ走行


【4月25日】緊急事態宣言発出初日! 山奥へソロライド
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グループライドは自粛、先日組み上げたクロモリバイクの調整とルート開拓を兼ねてソロライドへ(^^♪
R310から南河内グリーンロードへの抜け道を通って、いつもの紀見峠に到着。


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わざわざ?藤の花が咲くフルーツラインを登り玉川峡へ。河根へ下り、ミスコースで登った「高野街道京大坂道」‼ 
勾配30%近くあり、34T×28Tでは登れませんでした…、分岐点でミスコースに気付き退散(^^;


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予定ルートに戻り「くどやま森の童話館」へ向かいます。童話館手前も激坂で勾配24.8%! ここは登れましたァ


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やっと、折り返し地点にある「丹生神社」到着~!
ほとんど車も通らないので日向ぼっこ?のシマヘビも逃げない((´∀`))ケラケラ


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折り返した後は約25キロの長~い下り、激坂効果か?いつもの金剛トンネルがラクに感じました(^^♪
この日の走行距離は約141キロ、これで4月の月間走行距離が1000キロを越えそうです。




















@服部産業株式会社
# by hattorisports3 | 2021-05-13 00:00 | サイクリング